长航油运难敌成本大增增收但不增利

目前，长航油运处于增收但不增利的状态。上半年，油运市场持续低迷是导致公司经营出现较大亏损的主要原因。具体来看：VLCC 市场持续下滑，上半年波罗的海油轮TD3 线平均WS 为55.64 点、平均TCE 为13,653 美元/天，分别较去年同期减少37.07%和72.43%;国际成品油运输市场比上年同期略有回升，但仍然低迷；国内成品油运输市场货源有所减少；特种品运输市场竞争激烈，市场运价保持在低迷状态。长航油运12日公布了中期业绩，公司1-6月归属于上市公司股东的净利润为-3.2亿元，公司季度已经亏损了9590万元，形势不容乐观。对于巨亏原因，长航油运解释称：2011年上半年，全球经济复苏乏力，中东局势进一步恶化以及欧洲债务危机愈演愈烈，导致国际市场运价低迷，燃油价格不断攀升。报告期内，公司共新增运力7 艘，包括3艘VLCC、2艘MR、1艘二程油轮、1艘特种品船，约106万吨；同时为了调整船队结构，共减少运力3艘，包括2艘沿海油轮，1艘特种品船，约3万吨。公司在报告期累计完成货运量2812万吨，周转量1322亿吨千米。实现营业收入23.91亿元，营业利润-3.26亿元，净利润-3.20亿元。