大洋造船紧急应对暴风

众所周知，门吊无法使用对船坞生产意味着什么？但是，年度生产计划是公司的硬性指标，调整计划不仅关系到公司今年全年效益，更会对明年船坞总体生产计划造成影响，同时也会对市场后续订单带来不利因素。不到万不得已，绝不后调生产计划。面对困难，大洋人又再一次发挥出非凡的智慧和过人的胆识。天有不测风云。8月2日傍晚，扬州大洋造船有限公司船坞1#900T龙门吊遭暴风袭击而损坏。应急工作领导小组措施：50天船坞周期缩短为25天事发当天，公司迅速成立门吊抢修工作领导小组和生产应急工作领导小组。经讨论研究，公司领导决定：1、重新安排船坞产品生产计划，充分利用船坞可使用的区域，尽量发挥2#900T龙门吊和船坞区域其他的所有吊车作用。2、将原计划同坞建造的四艘船减为两艘船，原先50天的船坞周期缩短为25天，船坞施工人员分为三班滚动作业。3、将下半年原计划船坞出坞的三个批次11艘船调整为六个批次13艘船，此举不仅保住了全年的生产计划，而且将原本春节前出坞的一个批次提前到了12月底。制造部措施：分段合拢采用“代替法”由于皇冠58K散货船DY3071的20个分段暂时不能移位，导致该船不能按原计划合拢。经公司领导研究，决定用DY142船的20个分段代替DY3071船的分段进行合拢。此外，从8月上旬开始，所有作业人员凌晨5点开始上班，工作到夜里11点。管理人员跟班，及时解决现场的技术及安全问题。搭载部措施：生产计划细化至日程计划根据实际生产状况，搭载部对各船头施工分配重新作出了调整，明确完工计划；以两个作业区一条船展开计划安排与考核；计划室严把考核关，把生产计划细化至日程计划；作业区根据当日计划以焊缝为单位，明确具体安排相应责任人，组织生产并展开每日生产检查。舾装部措施：日夜轮班，生产工序前移为使25天的坞期从口号变为现实，舾装部采取了强有力措施：一是调兵遣将，包括增派区域主任和管理人员。二是日夜轮班，管理人员和施工人员24小时连轴转。三是生产工序前移，确保各船下水状态标准同以往45天坞期的不变。综合管理部措施：实行新领料流程系统近日，综合管理部仓储科已经开始实施公司推行的新领料流程系统，真正做到了无纸化办公。领料人员只需要把领料单号提供给仓库系统操作员，系统操作员根据单号找出该“领料单”，再打印出对应的“配货单”，领料人员即可去仓库保管员处配货。该系统的运用，不仅给部门领料带来了便利，而且还使产品材料成本得到了有效管控。公司生产情况成效：8月6日三船顺利出坞8月6日，三艘船顺利出坞；8月8日，12000m3LPG首制船和皇冠58K（DY3070）正式入坞建造，目前进展顺利；8月15日，DY142船的20只分段全部完工交付。