中航鼎衡建世界首艘多用途液化气船

孙广明远指在船坞内正在进行模块化安装的蓝色巨船告诉记者，这是我国为挪威公司建造的兼运液化天然气、液态乙烯、液化石油气的多用途液化气船,是世界首艘1. 2万立方米多用途液化气船，该船在长江内航行时可使用柴油，到大洋后可转换成更经济的重油，仅此一项就可以为船东节省20%的燃油成本。此外，该船使用的蒸汽加热循环利用，作为船员供热、洗澡用水加热，非常的环保。该船由德国劳氏船级社检验入级,在运输液化天然气和乙烯时,其贮罐内分别达到-163度和-104度,这种作为支线接驳运输的多用途液化气船型国际市场船东十分看好,具有极强的市场适应能力。孙广明笑称，“这样一艘船，售价2亿人民币以上，利润更是比5艘57000吨的散货船还要高！大家都去造没什么技术含量的散货船，平时船运市场好的时候，是可以分食，但市场一旦波动，就会出现僧多粥少的情况。这艘船由丹麦Carl Bro公司完成审核详细设计，中航鼎衡上海技术中心负责完成部分详细设计和全部的生产设计。如果2年钱前，我们自己没有成立独立的设计团队，这样先进的船是不能指望国际造船巨头输出技术的。现在国际造船市场非常低迷，可我们的订单源源不断而来，走的就是错位竞争的高精尖之路。今年中航鼎衡将交付3条多用途液化气船，明年将交付5条，造船订单已经安排到2013年。”扬州中航鼎衡造船有限公司是一家定位定位为建造30000吨以下的高端不锈钢化学品船和液化气船的专业厂家。公司党委书记孙广明自豪的表示，由于这类船型技术要求高、建造难度大，投资额更是惊人。如鼎衡总投资达20亿元人民币，因此国内能够制造这类船舶的公司仅4家左右。