国际MAN环保航运新时代

随着国际海事组织(IMO)颁布的Tier III船舶污染排放法规将在未来几年生效，MAN公司日前指出，该公司将随时准备支援客户“进入环保高效的航运新时代”。　　MAN董事会执行委员Stephen Timmermann博士解释说，“很高兴看到，IMO法规的适用，将我们从各种不同的众多国家法规中解脱出来，现在我们有了一套清晰的法规”。MAN首席技术官Hans-O Jeske博士说，“废气循环(EGR)和选择性催化还原(SCR)这两项技术不仅现在可得，而且我们还具有运营经验”。　　比如，丹麦船舶“Petunia Seaways”号配备了一套MAN SCR系统，该系统目前已运行了9000小时，配套的是世界首台符合Tier-III要求的两冲程发动机，该发动机由日本日立造船(Hitachi Zosen)公司制造，在2011年用于一艘普通货物运输船。　　2012年，MAN公司接获首份EGR系统商用订单，用于装船配套一艘4500 teu的马士基新造集装箱船。该系统完全与船上的两冲程主机集成，由韩国现代重工制造。　　尽管IMO Tier III将在2016年开始对新造船生效，但MAN公司指出，船舶改装已经能为现有船队明显加强燃料效率。MAN低速机业务高级副总裁Ole Gr&ampamp;#248;ne说，“任何百分比的燃料节约，都意味着降低运行成本和污染排放，这是一个双赢局面”。 以上船舶行业业界动态由中国船舶招聘网HR整理编辑发布，让您了解船舶行业新动态，需要了解更多的资讯可以直接关注本网站的资讯动态。