868船只是冰山一角，中国半潜船占全球15%可做两栖后备力量

2015年7月，中国艘半潜船“东海岛船”（868船）正式进入人民海军的战斗序列。在试航阶段，该船进行了搭载“野牛”气垫登陆艇的航行试验。“东海岛”船的一经面世，就引起了各方媒体的极大关注和猜测。有报道认为，中国打造类似于868船这样的半潜船平台，目的是学习美国，打造可以实现在远距离灵活投送两栖作战部队的海基能力。而实际上，作为继荷兰之后成为第二个建造自航式半潜运输船的国家，中国拥有许许多多的半潜船，故868船只是中国半潜船船队的冰山一角。其中一些半潜船吨位更大，运载能力更强，在战时可为两栖力量提供充分的保障。1、“泰安口”号和“康盛口”号1999年12月，中远航运向广船国际订购了“泰安口”号和“康盛口”号。“泰安口”号是中国的型大型半潜式运输船，首船于2001年9月18日下水，2002年12月18日正式交付。该型船常156米，宽32.26米，吃水7.5米，航速14节，续航力13000海里，装货甲板面积为4065平方米，总载重量17550吨。2、“祥云口”号和“祥瑞口”号在2007年，中远向广船国际订购了2艘5万吨级的半潜船，分别为“祥云口”号和“祥瑞口”号。该型船全长216.7米，装货甲板178米，宽43米，总面积超过1个标准足球场，可乘云实际上90%的石油钻井和大型海洋工程产品。其中，“祥云口”号在2011年投入运营。3、“发展之路”号和“希望之路”号“发展之路”号和“希望之路”号是隶属于中交集团下的2艘自航式半潜船。“发展之路”号长215米，宽38米，总吨位为28592吨，是国内自行设计的种由LPG船改装的自航式半潜船。“希望之路”号长156米，宽36米，深10米，潜深19米，举升甲板总面积4300平方米，是我国自行设计和建造的艘大吨位自航半潜船。4、“华海龙”号“华海龙”号隶属于广州打捞局，全长182.2米，宽43.6米，满载航行吃水7.5米，主甲板面积6270平方米，航速12节，续航力1万海里，自持力60天，具备在无限航区航行进行半潜作业的能力。据悉，“华海龙”号已在2012年3月实现首次航行。5、“海洋石油278”号“海洋石油278”号是海洋石油工程公司拥有的一艘5万吨级自航式半潜船。该船全长221.6米，宽42米，吃水26.8米，含压载水装载量为50424吨，总载重量为53500吨，该船甲板面积7500平方米，相当于2个足球场那么大。“海洋石油278”号是世界上艘带动力定位的5万吨级以上的自航式半潜运输船。6、“夏之远6”号半潜船“夏之远6”号是浙江夏之远船坞拥有的1艘4万吨级自航式半潜运输船。该船长195.2米，宽41.5米，载重吨位38000吨，下潜深度23米，甲板面积6000多平方米。2012年11月，“夏之远6”号已经开始首航。综上所述，加上2015年7月进入中国海军服役的“东海岛”船，中国共计拥有10艘半潜式运输船。为降低对全球海外基地的依赖，美国海军打造了有多种船型构成的海基能力船族，而其中就包括“蒙特福德角”号机动登陆平台舰。这种舰艇简化了要求，如果配合“刘易斯·B·普勒”号，事实上已经具备传统两栖攻击舰的投送能力。半潜船有着军民两用的特点，在和平时期可以服务于经济活动，在战时就可以充当两栖攻击舰的后备力量，为登陆部队提供强大的后勤保障。根据劳氏数据库的统计，目前全球的半潜船船队共计50艘，另外有18艘在建或在订，新的半潜船已经在2013～2015年交付使用。如此计算，中国的半潜运输船船队占全球半潜运输船总量的比例为大约15%。为了能够给主力作战舰艇提供充分的保障，美国海军专门成立了军事海运司令部，专司后勤船只和具备军事用途的民间船队管理之职。正是有军事海运司令部及旗下的众多军民所属船只，美国海军才能够在全球从容地作战和展开活动。同样，中国也拥有庞大的民船船队，这些船只平时承担运输角色，战时可直接保障军队作战。它们是中国海军的隐性作战保障力量，一旦事发，对我们取得战争的胜利，发挥着不可估量的作用。