上海造船业转向海洋工程装备

工业和信息化部昨天发布了喜忧参半的2009年1－5月份全国造船业运行情况。上海市造船工程学会理事长张圣坤表示，上海造船业今年完工量有可能再创历史新高，比2008年增长20％以上，“但后续订单确实不足。”他呼吁尽早向海洋工程装备领域转型。业绩产值增幅下降不小据工业和信息化部汇总，全国造船业1－5月份的完工量为1216万载重吨，同比增长61％，保持了快速增长势头，但1791家全国规模以上船舶工业企业1－5月份完成工业总产值2033亿元，同比增长38．8％，增幅下降了18．7％，其中，船舶制造业1553亿元，同比增长45％，增幅下降6．3％；船舶修理及拆船业258亿元，同比增长8．7％，增幅下降57．3％。尤其是1－5月份新承接船舶订单118万载重吨，同比下降96％（其中，5月份仅新接订单19万载重吨）；手持船舶订单19228万载重吨，比年初下降6％。这些数据显示造船业的后劲出现了问题。另据工信部不完全统计，1－5月份全国共撤销船舶订单55艘／232万载重吨，约占5月底手持船舶订单总量的1．2％，在手订单风险不断增加；手持船舶订单量继续下降，截至5月底为19228万载重吨，与年初相比约下降了6％。1－5月份船舶出口交货值总体增幅回落，规模以上船舶工业企业完成出口交货值968亿元，同比增长25．8％，增幅下降38．9％。其中，船舶制造业800亿元，同比增长35％，增幅下降23．8％；船舶配套业30亿元，同比增长0．58％，增幅下降59．1％；船舶修理及拆船业137亿元，同比下降5．6％，增幅下降90．7％。展望前景将于年底明朗工信部、交通部、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国船舶工业协会、中国造船工程学会昨天联合在沪举行第15届中国国际海事技术学术和展览会议的筹备会，中国船舶工业行业协会副理事长、上海市造船工程学会理事长张圣坤在接受商报记者采访时表示，全球金融危机的影响在二季度继续蔓延，造船业对今后获得更多订单不抱希望，但只要中国政府振兴船舶工业的措施得到落实，今年年底或者明年就会有起色。这位造船业的权威人士强调，中船和中船重工这两大集团对后市非常关注，一批前几年刚刚崛起的民营造船厂也迫切需要掌握市场脉搏。“尽管面临挑战，大家都在过紧日子，但不同于外界的想象，我们将于今年12月1日举行的这个展会，规模将是历年来的，那些与中国激烈竞争的日本、韩国造船厂也要求到场。即时，与会者的来源地至少会有18个国家和地区。”他相信，行业的各种聚会、观点碰撞都有助于探索市场真相，全球造船业的状况、前景也有望于今年年底获得结论。隐忧外部影响滞后显现上海造船业目前各方面情况比较正常。据综合上海市造船工程学会和上海海关的相关统计后可以发现，问题同样是需要担心后续订单情况。虽然上海造船业今年完工量预计有可能再创历史新高，比2008年增长20％；上海口岸今年1－5月份出口各类船舶7．8万艘，价值27．9亿美元，船只同比减少48．6％，货值同比增长55．8％。但由于造船业属于长周期产业，上海口岸船舶出口金额逆势增长，具有前期所签订单逐渐完成的因素，因此，外部环境变化带来的影响将会滞后显现出来。张圣坤提醒业界和投资者注意，中国造船能力已经过剩，而且相当依靠出口，很容易遭受外界干扰。“海洋工程装备的市场很大，至少10年内大有可为，不会产能过剩”。他认为造船及相关产业的“转型做得很不够，我们尤其在深海领域比较弱。”新闻延伸向海洋工程快速转型工信部昨天发布的“船舶工业技术进步和技术改造投资方向（2009－2011）”，将支持力度投向了高技术高附加值船舶和海洋工程装备。目前正在大力开发海洋工程等新产品的上海振华重工（集团）股份有限公司，已于昨天被国家开发银行上海市分行授予100亿美元的融资额度，今后5年内凡是与振华重工签订供货合同的企业，将可能得到资金帮助。“这种先行一步的企业抢占到了市场份额，所以转型一定要快，否则后悔晚了。”张圣坤不无着急。