“粉红”船东百亿美元升级打造绿色船队！首批10艘将敲定

投资绿色船舶以代替租赁船，日本的集装箱航运公司日本海洋网联船务（ONE）抛出百亿美元的船队扩张计划，目标在未来8年将船队规模扩大60%。这家“新船东”的首份10艘新船订单也即将敲定。3月23日，ONE首席执行官Jeremy Nixon宣布，在2022-2023财年，ONE将投资200亿美元，其中多达100亿美元将用于订造新船，预计每年将会有15万TEU规模的新造船投资。另外100亿美元将用于码头、技术和集装箱等其他领域投资。他指出：“我们刚刚开始以ONE的名义订造新船。之前我们已经租赁了38艘新造船，总运力约为50万TEU。这些新船将取代租约到期的旧船，有助于提高我们在舱位成本方面的总体效益，降低我们的碳足迹。”Jeremy Nixon表示：“去年我们有75%的船舶是从股东那里租入的，到2030年这一比例将减少到20%……这就是为什么我们需要补充我们未来的船舶需求。”为配合公司的绿色战略，ONE的新船将可以使用氢气、氨气或甲醇作为燃料，替代燃料的引进将在2030年之前实现。ONE的目标是2030年将温室气体排放减少70%，到2050年实现净零排放。根据ONE提供的数据，这38艘长租新造船包括6艘24000TEU、14艘15000TEU、8艘12000TEU和10艘7000TEU集装箱船，其中4艘12000TEU和4艘15000TEU已经在2020财年和2021财年交付运营，还有26艘将在2023财年至2024财年陆续交付。据了解，ONE租赁的6艘24000TEU船由日本船东正荣汽船在今治造船和日本造船联合（JMU）订造，10艘7000TEU船由Seaspan在外高桥造船订造。此外，Seaspan去年在扬子江船业订造的4艘12000TEU和4艘15000TEU船也已经确定将租赁给ONE。与此同时，有消息称ONE将订造10艘13000TEU集装箱船，由今治造船和韩国现代重工各建造5艘。这批新船将采用LNG-ready设计，预计每艘船造价高达1.6亿美元。这将是ONE首次作为船东自行订造新船。根据Alphaliner的数据，ONE目前船队规模为208艘约152.84万TEU，其中包括84艘自有船舶和124艘租入船舶，运力排名全球第六位。以每年15万TEU的数字计算，到2030财年ONE船队运力将比现在增长120万TEU，达到约273万TEU，运力增幅近60%。据了解，ONE成立于2017年，是日本商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司，目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。受益于强劲的货运需求，ONE预测2021财年（2021年4月-2022年3月）税后净利润有望达到153.98亿美元，比2020财年实现的34.8亿美元净利润增长近5倍。2021年1月至12月，ONE实现了53%的税前利润率，远高于行业平均的40%。