荣成造船特种船舶亮相国外

30年以来，公司建造了1000KW以下各类拖网、灯光围网、冷藏冷运、鱿鱼钓、金枪鱼钓等钢质渔船1200多艘，产品主要销往江、浙、琼、辽、吉、冀、鲁等省沿海渔业单位和个体业户，部分产品出口安哥拉和摩洛哥，具有较高的社会声誉。 公司在致力于发展我国渔业船舶制造业的同时还积极参与我国海洋石油工业装备和其他领域船舶的开发和建造。先后为胜利油田建造过三座钻采平台、三艘原油运输船和石油工程船、三艘双体运输船，为威海旅游公司建造了3艘100-200客位豪华旅游船，为国家海洋局青岛北海分局建造一艘海洋勘探调查船等船舶。还为日本和比利时建造了各种驳船47艘。 山东打造半岛制造业基地为船舶制造业带来了千载难逢的发展机遇。2006年以前，造船市场比较活跃，各造船厂家任务饱满，造船业出现了前所未有的兴旺势头。各造船企业也抓住机遇纷纷投巨资填海造地，扩大规模上能力，进行改造和扩张。像该企业这样不大不小的企业，而且又受周边环境和所处海域海况制约无法扩展的造船企业，在这种形势下向何处发展？如何能在船舶产业链中占有一席之地？就成为他们亟待解决的首要问题。他们冷静的分析了当时船舶市场发展趋势和公司实际情况及未来的发展方向，认为应当突出自己的特点，发挥自己的优势。经过分析他们将公司定位在“以制造渔船为重点，兼造其他船舶”的位置上。围绕这个定位，主要做了以下工作：一是进行技术改造，调整生产布局，扩大生产规模。投资2000多万元对船台滑道和横移坞区进行了改造，更新扩建了5000吨级舾装码头，对设备设施和生产现场重新进行了配置调整，使公司产品结构布局更加合理，资源配置更加完善，厂容厂貌和整体环境进一步整洁，生产条件进一步改善，生产能力有大幅度提高。二是挂靠大企业集团，争取有更多的船舶产品打入国际市场。 近几年，该公司和大连船舶工业集团公司和青岛北海重工集团有着紧密合作关系，在他们牵线搭桥的支持下，该公司为日本和比利时建造了各种驳船47艘。他们还要继续加强与这些集团公司业务联系，争取在出口驳船的基础上有其他船舶产品出口。多年来，该公司着眼于标准化管理，继续按照ISO:9000标准和体系文件要求，纠正不足持续改进，认真运作，确保体系运行的连续性、有效性和适宜性；着眼于生产过程管理，加强调度和协调，加强协作和沟通，加强各过程质量监控，在公司统一计划安排下，把进度管理和质量管理同步向前推进；着眼于科技创新管理，开发出结构合理、性能优良、配套合理、操作方便、生活舒适的新型船舶，以满足用户需要；着眼于成本管理，坚持货比三家、价比三家、比质比价、择优采购。引进ERP管理系统，专人负责，按定额领用，钢板计算机放样，数控下料，钢材利用率达到90%以上。着眼于安全生产管理，坚持贯彻安全生产方针，落实安全生产措施，为广大职工创造了良好的生产环境，确保了多年来未发生重大的设备事故和人身伤亡事故。通过各种制度的完善和落实，把公司打造成制度健全、管理科学、职工面貌新干劲足、干部素质高能力强、经得起市场风浪考验的小而精型造船企业。