造船人才供不应求

造船人才扎堆招 上海振华重工(集团)股份有限公司、上海中远船务工程有限公司、大连船舶工程技术研究中心有限公司、中国船舶重工集团公司第七一三研究所、上海华润大东船务工程有限公司、广船国际、金海重工有限公司…… 一串大型知名船舶制造企业的名字出现在今年的校招名录中，而且每家企业均抛出招聘大单。 虽然沪东中华造船集团、三星重工业株式会社、上海闽南船厂、江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴造船有限责任公司、上海船厂船舶有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、广船国际股份有限公司、中船江南重工股份有限公司等一批企业没有进入校园进行招聘宣讲，但也给出了不少针对应届生的招聘岗位。 从招聘数量上看，船舶制造业虽然比不上银行、物流、互联网等动辄成百上千的海量规模，但招聘企业之广、人数之多，对于船舶装备行业来说已是历年校招之。其中，以广船国际招聘的人数多，包括船舶与海洋工程、轮机工程(或热能与动力工程)、电气工程及其自动化、安全工程、机械设计的人才共计150人，其他企业的招聘人数也都在两位数。企业招聘“吃不饱” 船舶毕业生人数毕竟有限，因此企业抢人的心情十分急迫。 10月17日在华中科技大学举行的2011届毕业生“船舶专场”供需见面会上，来自上海、江苏、广东、武汉、江西等省市的近40家用人单位与学生进行面对面的交流洽谈。沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、广船国际股份有限公司等一大批国内优秀企业，在短短的半天时间里，就与60多名船舶与海洋工程和轮机工程两个专业的毕业生现场签约。 而在武汉大学、武汉理工大学联合举办一场校园招聘会上，100多家船舶装备企业提供了2000多岗位，吸引了4000多名毕业生求职。 一位造船厂招聘人员感叹，给出三四千元的工资，也难招到满意的船舶人才。 目前我国造船企业已达2000多家，加上1000多家船舶研究所，每年需专业人才近万人，但每年高校船舶专业的毕业生仅千余，船舶人才格外紧缺。 武汉地区的高校，仅华科大、武汉理工大设有船舶专业；上海也仅有上海海事大学、交通大学有相关专业，除去考研的毕业生，100多人的毕业生数量对于企业来说肯定是“吃不饱”的，大部分学生还未毕业就被提前“订购”。 接下来，上海海事大学、大连海事大学、武汉船院、上海交大等一批培养船舶人才的高校也将迎来船舶装备企业的校招专场。人才涉及专业广 造船企业热招的岗位有哪些？ 如振华重工，招聘的岗位涉及船机修造、船舶与海洋工程、轮机工程、热能与动力工程、电气工程及自动化、船舶与海洋结构物制造、流体力学、桥梁工程、机械设计、机电一体化、机械制造及自动化、焊接技术、材料成型、液压、电气自动化、国际航运或海商法、安全工程等20余个专业毕业生。 像中国船舶信息中心这类信息咨询与研究中心，则招聘船舶与海洋结构的硕士人才，要求具有船舶设计和建造知识背景，了解数字化造船技术、造船企业信息化技术，熟练使用JAVA、VB、VC等开发工具，熟悉ORACLE数据库开发，对船舶设计和建造相关CAD、PDM等软件有一定的了解。此外，掌握3DMAX软件、会使用Photoshop Maya角色动画制作软件的动画制作人才也是该企业招聘的对象。因此应届生不要认为船舶企业仅仅招聘“船舶”对口专业毕业生，各大理工科专业毕业生都可以在公司内找到适合自己的岗位。 招聘要求上，大部分船厂和研究所不再单纯强调专业成绩、英语和计算机等级证书，而是要求责任心和吃苦耐劳的精神、自主学习能力和人际交往能力。如振华重工2011年度招聘要求上，要求头脑灵活，较强的学习能力；良好的沟通、组织能力和团队精神；责任心强，高度的自律性和进取心；具备勤奋好学，吃苦耐劳精神……清一色都是软能力的要求。此外，由于该行业以国企居多，党员、学生干部或具有社团工作经验的毕业生格外受到青睐。 毕业生待遇方面，较往年持平甚至提高，福利也较往年更胜一筹。如华润大东为应届毕业生提供具有竞争力的薪酬福利待遇，包括五险一金和免费宿舍（提供应届毕业生3至5人一间的新职工公寓）等。并随着员工在公司的发展，将为其提供住房留才计划、弹性消费福利、补充住房公积金、补充养老保险等其它福利待遇。渤海船舶重工有限责任公司为了进一步加大吸引青年专业技术人才力度，公司决定对新进公司的硕、本毕业生提前6个月兑现转正后的工资，实习期间月收入为2300元左右（税后），转正后根据各自岗位的不同月薪将达到3000元以上（税后），实行上不封顶、多劳多得，公司还正在积极酝酿进一步提高硕、本毕业生的收入水平。